重載液壓缸銷售-陜西液壓缸銷售-力建液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生(sheng)產加工
地(di)址：山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
4.液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后(hou)果(guo)及快速修復方(fang)法(fa)：① 劃傷溝槽擠出(chu)的材料屑(xie)沫會嵌入密(mi)(mi)封(feng)件，運行時在損壞(huai)密(mi)(mi)封(feng)件工作部(bu)位的同時，可(ke)能造成(cheng)新的劃傷區(qu)域痕路。
② 惡化缸(gang)筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力(li)，易(yi)產生爬(pa)行(xing)現(xian)象。
③ 加重(zhong)液(ye)壓缸(gang)的內泄(xie)漏，使液(ye)壓缸(gang)工作(zuo)效率降低。引起(qi)缸(gang)體內孔表面劃傷的主要原因如(ru)下(xia)。
（1）裝配液壓缸時(shi)造成(cheng)的傷痕
①油(you)缸內(nei)有殘留空(kong)(kong)氣,工作介質形(xing)成彈性體排除方法:充分排除空(kong)(kong)氣;檢查液壓泵(beng)吸油(you)管直徑是否(fou)太(tai)小(xiao),吸油(you)管接頭(tou)密封要(yao)好(hao)，防(fang)止泵(beng)吸入空(kong)(kong)氣.
②密封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)力過大排(pai)除方法:活塞桿與導(dao)向套(tao)采用H8/f8的配合,密封(feng)圈(quan)槽的深度和寬(kuan)度嚴格(ge)按尺寸公差(cha)做出;如用V形(xing)密封(feng)圈(quan)時(shi)，調整密封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)力到適中程度。
③液壓缸滑動部(bu)位有(you)嚴(yan)重磨(mo)損(sun)、拉傷和咬著現(xian)象。
a.負(fu)載和液(ye)壓缸定心不(bu)良。
b.安(an)(an)裝(zhuang)支架安(an)(an)裝(zhuang)調(diao)整不良。排除方法:重(zhong)新裝(zhuang)配后(hou)仔細找正,安(an)(an)裝(zhuang)支架的剛度要好：
c.橫(heng)向載荷大. 排除方法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向載荷,或提(ti)高液壓缸承受橫(heng)向載荷的能力(li)。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨脹,受力(li)變形(xing)(xing). 排除方法：修(xiu)整變形(xing)(xing)部位，變形(xing)(xing)嚴重時需更換有關(guan)組件(jian)。
e.缸筒、活(huo)塞之間產生(sheng)電化學(xue)反應.排除(chu)方(fang)法:重新更(geng)換(huan)(huan)電化學(xue)反應小的材料或更(geng)換(huan)(huan)零(ling)件。
f.材質(zhi)不(bu)良，易(yi)磨(mo)損、拉傷、咬死.排除方法:更換材料，進行恰當的熱處(chu)理或表(biao)面處(chu)理。
g.油(you)液(ye)中(zhong)雜(za)質多.排除方法:進行(xing)清(qing)洗后換液(ye)壓油(you)及濾油(you)器。
④活塞桿全(quan)長或局部彎曲排除(chu)方法：校正活塞桿；臥式(shi)安(an)裝液壓缸的活塞桿伸(shen)出長度過長時(shi)應加支承(cheng)。
⑤缸(gang)筒內孔(kong)與導向套的同軸(zhou)度不好(hao)而引起(qi)別(bie)勁現象產生爬行.排(pai)除方(fang)法：保證二者同軸(zhou)度。
⑥缸筒孔(kong)(kong)徑直線(xian)性不良（鼓形、錐度(du)等(deng)）.排除方法(fa)：鏜磨修復，然后(hou)根據鏜磨后(hou)缸筒的孔(kong)(kong)徑配活塞或增(zeng)裝(zhuang)O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)兩端(duan)螺母(mu)拼得(de)太(tai)緊，使其同軸度不良。排除方(fang)法：活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)兩端(duan)螺母(mu)不宜拼得(de)太(tai)緊，一般用手旋緊即可，保(bao)證活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處于自然狀態。
現象（一(yi)）：串漏
原因：
1.壓力迅速(su)上(shang)升或者缸壁膨脹(zhang)，油液進入間隙，壓力形(xing)成對密封的下行作(zuo)用(yong)，串漏形(xing)成
2.密封(feng)環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密(mi)(mi)封環設(she)計留有泄壓槽(cao)，油液通(tong)過泄壓槽(cao)，填(tian)充溝槽(cao)從而(er)壓縮O形圈，產生密(mi)(mi)封
原因：
1.運(yun)動速度太快
2.有偏心運動
3.滑(hua)動(dong)面粗糙度(du)不均勻
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除(chu)偏心運(yun)動(dong)
3.修改(gai)滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導(dao)致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)：沒有(you)考慮到材料(liao)由(you)于(yu)熱量及(ji)化學介質引起的變形，或由(you)于(yu)壓力過(guo)大(da)引起
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮到材料由(you)于溫(wen)度及化學介(jie)質引起的變形
